因為機械工程的迅速發(fā)展，液壓傳動系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)，正向著更大的運用，更高的壓力和更快的速度發(fā)展趨勢，東營液壓站因而，當(dāng)活塞桿被高速驅(qū)動到終點站部位非標(biāo)液壓缸時，其制動系統(tǒng)緩沖器的難題至關(guān)重要，現(xiàn)如今對于活塞桿非東營液壓站標(biāo)液壓缸的操作東營液壓站和緩沖，為了保證海底電纜線水下機器人起重作業(yè)的安全性，得到復(fù)合型非標(biāo)液壓缸半主動往復(fù)式補償系統(tǒng)。


如今了解到該系統(tǒng)的工作原理，并利用該系統(tǒng)使用到處于被動往復(fù)式系統(tǒng)，補償模式和半主動往復(fù)式補償模式下的運用結(jié)構(gòu)，比較了解了復(fù)合材質(zhì)非標(biāo)液壓缸活塞桿偏移和蓄壓器工作壓力，在不同波動工作頻率下系統(tǒng)補償性能和補償全過程的變化，根據(jù)實踐應(yīng)用可以證明，所提出的半主動往復(fù)式補償系統(tǒng)，能夠有效地減少周期時間反復(fù)運動，了解到非標(biāo)液壓缸緩沖器的運用實際意義，及其設(shè)計方案中存在的問題。
根據(jù)了解各種各樣常見緩沖設(shè)備的特征，以節(jié)流閥緩沖槽緩沖設(shè)備為對象，依據(jù)最好等降速緩沖效用，開發(fā)出理想化緩沖結(jié)構(gòu)的應(yīng)東營液壓站用實踐，為緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計給予理論來源，在此基礎(chǔ)上，撰寫優(yōu)化算法，而且電子計算機用以協(xié)助了解和測算別的常用的緩沖結(jié)構(gòu)，還使用到外界緩沖結(jié)構(gòu)中，以常見非標(biāo)液壓缸的液壓閥操縱緩沖過程的運用。
根據(jù)東營液壓站實際中的了解，其結(jié)構(gòu)要素并對緩沖區(qū)的影東營液壓站響，以開展液壓比和液壓閥操縱非標(biāo)液壓缸的緩沖實驗，測試效果東營液壓站與基礎(chǔ)理論信息內(nèi)容基本一致，觀察了應(yīng)用實踐和了解結(jié)論，基礎(chǔ)理論信息和實驗結(jié)論，可以為液壓傳動系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)中，針對非標(biāo)液壓缸緩沖裝置的設(shè)計方案，其特性改善和整體穩(wěn)定性提供參考，因而具備實踐應(yīng)用實際意義。